Um pescador flagrou na manhã deste sábado (25), no mar de Presidente Kennedy, um navio de dragagem bombeando água do fundo do mar. A draga pertence a Van Oord, uma empresa holandesa que realizará a construção do Porto Central.
Este tipo de navio tem a função de tirar areia do fundo do mar para que o canal de acesso ao porto tenha profundidade suficiente, para que os portos estejam áptos a receber os navios de grande porte de todo mundo (veja vídeo abaixo).
Atualmente a TPK faz estudos e projetos de compensação ambiental, dentro dos requisitos necessários para fase de instalação e operação do porto.
No caso do flagrante abaixo (vídeo) neste sábado, um navio-draga pertencente à empresa holandesa Van Oord Dredging and Marine Contractors, fez uma parada em frente a área onde será instalado o projeto do Porto Central em seu percurso de navegação para o Porto de Santos, após concluir atividades de dragagem no Porto de Ubu em Anchieta-ES. O objetivo da referida parada foi realizar filmagens e fotografias para campanhas de marketing e publicidade da Van Oord / Porto Central.
A Van Oord é uma das construtoras responsáveis pela execução das obras marítimas do Porto Central, previstas para serem iniciadas no primeiro semestre de 2021, após o cumprimento de todas as condicionantes ambientais da Licença de Instalação do Porto Central nº 1.203/2018 que estão em andamento na região
O início da primeira etapa de obras do Porto está previsto para 2021, mas com o advindo da pandemia COVID-19 esta previsão pode ser alterada.
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Projeto O Porto Central é um complexo industrial portuário multipróposito em desenvolvimento no Município de Presidente Kennedy/ES, sul do Estado do Espírito Santo, em uma área de aproximadamente 2.000 hectares.
Trata-se de um porto de águas profundas com até 25 metros de profundidade, capaz de receber navios de grande calado, como os navios Valemax e VLCC’s – Very Large Crude Oil Carrier.
O Porto Central será um porto que servirá grandes empresas dos setores de petróleo e gás, mineração, agrícola, de apoio à indústria offshore, assim como estaleiro e terminal de contêiner e carga geral que movimentarão cargas diversas como veículos, produtos siderúrgicos, coque de petróleo para cimenteiras, soja e fertilizantes, carvão, GNL, rochas ornamentais, etc.
O porto está sendo desenvolvido no modelo de condomínio portuário, no qual os empreendedores serão responsáveis pela infraestrutura portuária, terrestre e de utilidades (tais como dragagem, quebra-mar, cais e píeres e vias de acesso) e os clientes do Porto Central arrendam áreas para a implantação de suas respectivas indústrias e/ou terminais. Esse modelo reduz o investimento global e os custos operacionais para os nossos clientes, permitindo que os clientes dediquem os seus recursos às suas atividades fins.
O Porto Central visa criar uma nova perspectiva portuária, com um ambiente atrativo para a indústria, comércio e serviços, a fim de se tornar um porto de classe mundial único no Brasil.
